Einordnung in Baugeschichte und Oeuvre

Der Stuttgarter Hauptbahnhof stößt zu Beginn des 20. Jahrhunderts das Tor in eine neue Welt auf und wirkt in Deutschlands Süden ähnlich wie die Turbinenhalle von Peter Behrens (1868-1940) in Berlin oder die Fagus-Werke von Walter Gropius (1883-1969) in Alfeld im Norden, auch wenn er aufgrund der kriegsbedingt langen Bauzeit bei seiner Fertigstellung zum Zeitgenossen der Weißenhofsiedlung wird.

In Stuttgart liegt die wohl einzigartige Situation vor, dass die zwei wichtigsten Architekturströmungen des frühen 20. Jahrhunderts durch zwei erstrangige Beispiele, nur wenige Minuten voneinander entfernt, vertreten werden: das Neue Bauen durch die Weißenhofsiedlung und das Traditionalistische Bauen durch den Stuttgarter Hauptbahnhof.

Schon allein aus dieser Tatsache ergibt sich die Verpflichtung, Bonatz’ Hauptwerk zu erhalten, bestmöglich zu sanieren und mit einem zeitgemäßen Nutzungskonzept der Öffentlichkeit zu erschließen. Darüber hinaus liegt es auf der Hand, die Brücke zu schlagen und beide Exponenten gemeinsam als architektur- und geistesgeschichtliche Kulturzeugnisse ersten Rangs zu begreifen und demgemäß als Erbe zu schützen und zu präsentieren.

Die Zeit erscheint reif, das Neue Bauen und die »Andere Moderne« gemeinsam zu würdigen. Gerade diese Auseinandersetzung zwischen Neuem Bauen und der »Anderen Moderne« macht Stuttgart zu einem international interessanten, ja einmaligen Fall.