Appel au maintien intégral du monument historique
»Gare centrale Stuttgart«

La gare centrale de Stuttgart, concours en 1910 et construite de 1914 à 1928 d’après des plans de Paul Bonatz (1877-1956) et de Friedrich Eugen Scholer (1874-1949), compte parmi les bâtiments les plus importants au début du 20e siècle en Allemagne et en Europe. Elle peut être qualifiée de première gare »moderne« et doit être mentionnée dans une série avec des bâtiments d’avant-garde comme l' »AEG-Turbinenhalle« (1908/09) à Berlin de Peter Behrens et les »Fagus-Werke« (1911) à Alfeld de Walter Gropius.

Ce chef-d'œuvre de l'architecture a été classé monument historique conforme au § 12 de la loi du land de Bade-Wurtemberg.

Le propriétaire en est la »Deutsche Bahn AG« qui la néglige toutefois depuis des décennies. Et pire encore, la gare est menacée directement dans un avenir très proche dans de grandes parties de son architecture. Au cours de la réalisation d’une nouvelle gare souterraine, connu sous le nom de »Stuttgart 21«, toute une série d'interventions graves sont prévues en 2008/2009. Parmi eux :

• Démolition complète de l'aile sud-est »Schlossgartenflügel«
• Démolition complète de l'aile nord-ouest
• Démolition complète de l'escalier principal dans le grand hall des guichets
• Démolition complète du plancher dans le »hall de tête«

La gare en cul de sac perdrait par ces amputations brutales la balance de sa composition entière qui culmine dans la tour. La longueur de la façade serait réduite de moitié. Il en résulte un torse.

Il est particulièrement grave que ce soit l’état, propriétaire de la Deutsche Bahn AG et vigoureusement soutenu par le land du Bade-Wurtemberg, par la région de Stuttgart et par la ville de Stuttgart, qui est à l’origine d’une mutilation d’un monument historique largement connu.

Contre les mesures prévues nous annonçons les plus grands doutes et demandons à tous les responsables avec insistance de développer des alternatives aux planifications présentées jusqu'ici. Il s'agit de trouver une solution respectueuse du monument et de son rôle important pour l’organisme de la ville de Stuttgart.

Pour l’ »association gare centrale Stuttgart«, en avril 2008
Dr. Matthias Roser, Stuttgart et Dr. Ulrich Krings, Cologne

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